Rapport minn People's Daily: Peress li r-Rivoluzzjoni Industrijali fis-seklu 18, l-iżvilupp kontinwu tal-produttività u l-globalizzazzjoni ekonomika wassal għall-fluss aċċellerat ta 'fatturi ta' produzzjoni madwar id-dinja.
Bħala riżultat, id-distribuzzjoni tal-kapaċità tal-manifattura f'pajjiżi u reġjuni differenti kienet qed tinbidel kontinwament, u tifforma mudell dinamiku globali ta 'kapaċità ta' produzzjoni.
Dan huwa fenomenu oġġettiv determinat minn liġijiet ekonomiċi taħt ekonomija tas-suq, li jeħtieġ fehim razzjonali u bbażat fuq ix-xjenza.
Il-pajsaġġ globali tal-produzzjoni huwa riżultat tal-globalizzazzjoni ekonomika. Taħt l-ekonomija tas-suq miftuħ, ġiet iffurmata diviżjoni internazzjonali tax-xogħol minħabba l-vantaġġi komparattivi tal-pajjiżi. Permezz tal-kummerċ internazzjonali, jaqsmu l-benefiċċji li ġabu din id-diviżjoni tax-xogħol u l-ispeċjalizzazzjoni. Din hija l-loġika inerenti wara l-globalizzazzjoni ekonomika u l-kummerċ ħieles.
Pereżempju, skont rapport mill-Assoċjazzjoni tal-Industrija tas-Semikondutturi tal-Istati Uniti, kumpaniji tas-semikondutturi li għandhom kwartjieri ġenerali fl-Istati Uniti rrappurtaw bejgħ totali ta '$ 275 biljun fl-2022, li jammontaw għal 48 fil-mija tas-suq globali. Fis-suq tas-semikondutturi ta '$ 180.5 biljun fiċ-Ċina, il-kumpaniji Amerikani kellhom sehem ta' 53.4 fil-mija.
Eżempju ieħor huwa l-produttur tal-karozzi Ġappuniż Toyota. Il-kumpanija biegħet kważi 10.31 miljun vettura madwar id-dinja fis-sena fiskali 2023, u kważi 8.78 miljun inbiegħu barra l-Ġappun.
Din is-sitwazzjoni, fejn il-kapaċità tal-produzzjoni taqbeż id-domanda tas-suq domestiku f'pajjiż, mhijiex "kapaċità żejda" kif iddikjarat. Minflok, huwa fenomenu naturali ta 'diviżjoni internazzjonali tax-xogħol u speċjalizzazzjoni bbażata fuq vantaġġi komparattivi matul il-proċess tal-globalizzazzjoni ekonomika. Hija waħda mill-manifestazzjonijiet tal-mekkaniżmi tas-suq.
Il-pajsaġġ tal-produzzjoni globali huwa riżultat tal-liġi tal-valur. Fil-kompetizzjoni tas-suq, il-kapaċità b'effiċjenza tal-produzzjoni ogħla tista 'tikseb profitti ogħla billi toffri prezzijiet aktar baxxi, u b'hekk telimina l-kapaċità b'effiċjenza aktar baxxa. F'dan il-proċess, il-koeżistenza ta 'kapaċità effiċjenti u ineffiċjenti mhijiex indikattiva ta' kapaċità żejda, iżda pjuttost stadju meħtieġ biex il-liġi tal-valur tidħol fis-seħħ.
Pereżempju, bl-avvanzi teknoloġiċi u l-popolarità dejjem tikber tal-kunċetti tal-iżvilupp ekoloġiku, vetturi tal-enerġija ġodda qed jieħdu post gradwalment il-karozzi tradizzjonali li jaħdmu bil-fjuwil.
Skont ir-rapport "Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024" tal-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija, il-bejgħ globali tal-EV laħaq kważi 14-il miljun unità fl-2023, li jammonta għal 18 fil-mija tat-total. Huwa mbassar li sal-2030, 1/3 tal-karozzi li jimxu fit-toroq Ċiniżi se jkunu elettriċi, filwaqt li l-proporzjon fl-Istati Uniti u fl-Unjoni Ewropea mistenni jersaq lejn 1/5.
Minħabba t-tendenza globali tal-iżvilupp tal-vetturi tal-enerġija ġodda, id-differenza bejn il-provvista u d-domanda fl-industrija globali tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida qed tikber, u tindika li l-kapaċità effiċjenti mhix żejda iżda pjuttost insuffiċjenti.
Għalhekk, huwa s-suq li għandu jiddetermina, fil-kuntest globali, liema industriji għandhom kapaċità żejda u jidentifikaw kapaċità żejda. L-esklużjoni tal-kompetizzjoni bl-iskuża ta’ “kapaċità żejda” tmur kontra l-prinċipji u r-regoli fundamentali ta’ ekonomija tas-suq u tonqos milli tissodisfa r-rekwiżiti tal-liġi tal-valur. Inevitabbilment se jwassal għal monopolji, ineffiċjenza, u staġnar, li huma ta 'detriment għall-iżvilupp fit-tul ta' kwalunkwe pajjiż.
Il-pajsaġġ globali tal-produzzjoni huwa riżultat tal-liġijiet ekonomiċi u l-innovazzjoni teknoloġika. Ir-reġjuni b'innovazzjoni attiva u progress teknoloġiku rapidu għandhom it-tendenza li jkollhom varjetà akbar ta' kapaċitajiet ta' produzzjoni u titjib tal-kapaċità aktar mgħaġġel. Kompetizzjoni, għaqdiet, u akkwisti fost kapaċitajiet b'livelli u rotot teknoloġiċi differenti huma inevitabbli f'dan il-proċess.
Iż-żieda tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina tista 'tiġi attribwita għall-innovazzjoni ġenerali fis-sistemi ta' sewqan tal-enerġija bħal batteriji u muturi, li hija mmexxija minn żvilupp aħdar u b'karbonju baxx.
Din l-innovazzjoni wasslet għall-konċentrazzjoni ta 'kapaċitajiet ta' enerġija globali ġodda ta 'kwalità għolja fiċ-Ċina. Is-sena li għaddiet, aktar minn nofs il-vetturi Tesla kkonsenjati madwar id-dinja ġew prodotti mill-Shanghai Gigafactory tal-kumpanija. Kumpaniji internazzjonali bħal Bosch, Magna, u BASF espandew ukoll l-investimenti tagħhom fir-riċerka u l-iżvilupp fis-suq Ċiniż.
L-innovazzjoni ġenerali u ż-żieda tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina mhux biss jissodisfaw it-talbiet tas-suq Ċiniż, iżda wkoll inaqqsu d-distakk globali bejn il-provvista u d-domanda fl-industrija u jikkontribwixxu għall-iżvilupp ekoloġiku.
Hildegard Muller, president tal-Assoċjazzjoni Ġermaniża tal-Industrija tal-Karozzi, temmen li l-iżvilupp tal-industrija Ċiniża tal-VE u l-vitalità tas-suq Ċiniż huma ta 'benefiċċju għall-industrija globali tal-karozzi.
Bħala l-akbar pajjiż tal-manifattura fid-dinja u l-akbar esportatur ta 'oġġetti, iċ-Ċina qed tara ż-żieda ta' bosta industriji u intrapriżi emerġenti, kif ukoll spinta kostanti għall-innovazzjoni u l-kompetizzjoni mmexxija minn avvanzi teknoloġiċi. Dan juri l-vitalità ekonomika u l-kreattività tal-pajjiż, aktar milli investiment eċċessiv u kapaċità żejda.
Ir-riallinjament globali tal-kapaċità tal-produzzjoni mmexxi mill-forzi tas-suq se jkompli jipprogressa minkejja l-intoppi. F'dawn l-aħħar snin, xi pajjiżi segwew "diżakkoppjar" u implimentaw miżuri bħal "tarzna żgħira, ċint għoli", "friend-shoring", u "backup tal-kapaċità" għal skopijiet politiċi. Dawn l-azzjonijiet irriżultaw f'duplikazzjoni eċċessiva tal-produzzjoni u kapaċità żejda globali. Tali azzjonijiet kontra l-globalizzazzjoni li jeskludu l-kompetizzjoni u jiksru l-prinċipji tal-ekonomija tas-suq, għollew l-ispejjeż tal-produzzjoni globali, naqqsu l-effiċjenza ekonomika, u għamlu ħsara lill-benesseri tal-konsumaturi globali u l-interessi tal-industriji relatati.
Quddiem it-tkabbir u l-iżvilupp kontinwu tal-industrija tal-manifattura taċ-Ċina, l-approċċ korrett u pożittiv għandu jkun li tidħol f'kompetizzjoni miftuħa u ġusta mal-kumpaniji Ċiniżi, filwaqt li tfittex ukoll opportunitajiet għal kooperazzjoni u progress reċiproku, aktar milli tinħeba wara l-ħitan għoljin tal-protezzjoniżmu kummerċjali. u nazzjonaliżmu, u jisparaw akkużi kesħin ta '"kapaċità żejda."
Il-ftuħ iġib progress, filwaqt li s-seklużjoni twassal għal lura. Din hija lezzjoni importanti li ċ-Ċina tgħallmet mill-istorja tagħha matul l-aħħar żewġ sekli, u se tkompli tiġi ttestjata fis-seklu l-ġdid.
SORS Kuljum tan-Nies
Wenqi Machinery, fornitur Ċiniż ta 'pinnijiet ta' kavilji personalizzati, tagħmir avvanzat ta 'lieva, sengħa, u materjali ta' kwalità għolja, jispeċjalizza fil-produzzjoni ta 'rombli tal-labra, rombli ċilindriċi, pinnijiet ta' kavilji, u ġonot universali.
Noffru servizzi ta 'adattament, żviluppajna eluf ta' prodotti personalizzati għall-klijenti tagħna matul is-snin. Aħna regolarment naġġornaw it-tagħmir u l-proċessi tal-produzzjoni tagħna biex nilħqu l-ħtiġijiet li qed jevolvu tal-klijenti tagħna, u nrawmu t-tkabbir reċiproku. Merħba tikkuntattjana għal aktar informazzjoni!
